Los fabricantes japoneses de automóviles Nissan y Honda han confirmado que mantienen conversaciones para estrechar su colaboración, pero han desmentido las informaciones que apuntan a una fusión.
PUBLICIDADLa cotización de las acciones de Nissan se disparó casi un 24% en Tokio tras conocerse, citando fuentes anónimas, que podría fusionarse con Honda para formar el tercer mayor grupo automovilístico del mundo. Se trata del mayor salto de la empresa en los últimos 50 años. Por el contrario, las acciones de Honda cayeron alrededor de un 3%.
Según los informes, Mitsubishi, miembro de la alianza de Nissan, estaba incluido en las conversaciones, y la idea impulsó las acciones del fabricante de automóviles casi un 20%, en su mayor subida desde 2013.
Los tres fabricantes de automóviles japoneses anunciaron en agosto que planeaban compartir componentes para vehículos eléctricos, como baterías, e investigar conjuntamente software para la conducción autónoma con el fin de adaptarse mejor a los drásticos cambios en la industria automovilística centrados en la electrificación.
En marzo, se anunció un acuerdo preliminar entre Honda, segundo fabricante de automóviles de Japón, y Nissan, tercero. La cotización de las acciones de Nissan se suspendió, pero se reanudó después de que las empresas emitieran conjuntamente un comunicado en el que afirmaban estar "estudiando varias posibilidades de colaboración futura, pero no se ha tomado ninguna decisión".
¿Cómo ayudaría una fusión a los fabricantes japoneses?
Una fusión podría dar lugar a un gigante valorado en unos 55.000 millones de dólares (52.400 millones de euros) si se tiene en cuenta la capitalización bursátil de los tres fabricantes de automóviles.
La unión de fuerzas ayudaría a las dos empresas a crecer para competir con Toyota, líder del mercado japonés, y con Volkswagen, de Alemania, en un momento en que el ascenso de los fabricantes chinos de automóviles está sacudiendo la industria y los fabricantes están luchando por cambiar los vehículos impulsados por combustibles fósiles por los eléctricos.
Nissan mantiene una alianza con Renault SA que está siendo revisada. El mes pasado, Nissan anunció la supresión de 9.000 puestos de trabajo, aproximadamente el 6% de su plantilla mundial, y la reducción de su capacidad de producción global en un 20%, tras registrar unas pérdidas trimestrales de 9.300 millones de yenes (58,1 millones de euros).
A principios de este mes, Nissan reorganizó su equipo directivo y su consejero delegado, Makoto Uchida, se recortó el sueldo en un 50% para asumir la responsabilidad de los problemas financieros. Uchida afirmó que Nissan necesitaba ser más eficiente y responder mejor a los gustos del mercado, el aumento de los costes y otros cambios globales.
Honda informó de que sus beneficios se redujeron casi un 20% en la primera mitad del ejercicio fiscal abril-marzo con respecto al año anterior, debido a que las ventas se ralentizaron en China.
Toyota fabricó 11,5 millones de vehículos en 2023, mientras que Honda produjo 4,2 millones y Nissan, 3,4 millones. Mitsubishi Motors fabricó poco más de un millón. Incluso tras una fusión, Toyota seguiría siendo el mayor fabricante japonés de automóviles.