Tras el atentado en un festival en Vancouver que ha dejado 11 muertos, analizamos ataques anteriores en los que se utilizaron automóviles para atropellos masivos en Europa.
PUBLICIDADUn atropello masivo en un festival en Vancouver dejó 11 muertos y decenas de heridos el sábado por la noche. Un hombre de 30 años fue arrestado en el lugar de los hechos, y la Policía afirmó que tenía antecedentes de problemas de salud mental. El sospechoso ha sido acusado de múltiples cargos de asesinato en relación con el incidente.
No había indicios del motivo del ataque contra el festival filipino Lapu Lapu Day de Vancouver, pero la Policía dijo que no se trataba de un ataque terrorista. El sospechoso, Kai-Ji Adam Lo, tiene "un historial importante con la Policía y con profesionales relacionadas con la salud mental", dijo el jefe interino de la Policía de Vancouver, Steve Rai.
Analizamos aquí otros atropellos múltiples ocurridos recientemente, algunos de ellos relacionados con el terrorismo y el extremismo, mientras que otros se atribuyeron a enfermedades mentales.
Alemania es el objetivo más reciente
El pasado 13 de febrero, 2 personas murieron y más 30 resultaron heridas en un atropello intencional contra una manifestación sindical en Múnich. Unas 39 personas resultaron heridas en el ataque y la Policía detuvo a un ciudadano afgano de 24 años que había llegado a Alemania en busca de asilo. Los fiscales dijeron que parecía haber tenido motivos extremistas islámicos.
El 20 de diciembre de 2024, al menos cinco personas murieron y más de 200 resultaron heridas cuando un automóvil embistió a la multitud en un mercado navideño en Magdeburgo, en el este de Alemania. La Policía detuvo a un médico saudí de 50 años que había renunciado al Islam y apoyaba al partido ultraderechista AfD.
En junio de 2022, un hombre de 29 años atropelló a la multitud en Berlín, matando a una persona e hiriendo a decenas. La Policía identificó al conductor como un hombre germano-armenio de 29 años.
2017, un año de ataques de alto perfil
Antes del repunte registrado en Alemania, el atropello masivo no fue el método más extendido en los atentados en los últimos años. Sin embargo, el período comprendido entre 2016 y 2017 hubo numerosos atropellos contra peatones, principalmente en el Reino Unido.
En agosto de 2017, un hombre embistió con una furgoneta en el concurrido bulevar de Las Ramblas de Barcelona, llevándose por delante a decenas de transeúntes. El autodenominado Estado Islámico se atribuyó la responsabilidad. Varios de la misma célula llevaron a cabo un ataque similar en la cercana ciudad turística de Cambrils, en el que murió una persona.
Dos ataques tuvieron lugar con pocos días de diferencia en junio de 2017 en Londres, la capital del Reino Unido. El 19 de junio, Darren Osborne, un hombre radicalizado por ideas de extrema derecha, chocó con una furgoneta contra unos fieles frente a una mezquita de Finsbury Park, dejando un muerto y 15 heridos. Osborne fue condenado a cadena perpetua.
Antes del ataque de Osborne, tres atacantes chocaron con una furgoneta contra unos peatones en el puente de Londres el 3 de junio del mismo año y apuñalaron a varias personas en el cercano Borough Market. 8 personas murieron y la Policía mató a tiros a los atacantes.
El 22 de marzo de 2017, un británico, Khalid Masood, chocó con una camioneta contra personas en el puente de Westminster, en Londres, matando a 4 personas, y luego apuñaló mortalmente a un agente de Policía que vigilaba las Cámaras del Parlamento. Masood fue abatido a tiros.
"Sin entrenamiento, ni habilidades específicas"
En Berlín, durante un ataque con embestida en diciembre de 2016, Anis Amri, un solicitante de asilo tunecino, chocó con un camión secuestrado contra un mercado navideño de la capital alemana, matando a 13 personas e hiriendo a decenas. El agresor murió días después en un tiroteo en Italia.
En la vecina Francia, Mohamed Lahouaiej-Bouhlel, residente en Francia, nacido en Túnez, condujo un camión alquilado durante casi 2 kilómetros por un abarrotado paseo marítimo de la localidad turística de la Riviera sa el 14 de julio de 2016 y mató a 86 personas en el ataque más mortífero de ese tipo. La Policía lo mató, pero otras ocho personas fueron condenadas a prisión por ayudar a orquestar el ataque.
Cabe destacar que el primer ataque a gran escala de este tipo en las últimas décadas tuvo lugar en los Países Bajos: el 28 de abril de 2009, el antiguo guardia de seguridad Karst Tates atropelló con un coche contra los espectadores del desfile en Apeldoorn, en un intento de chocar contra un autobús descapotable que transportaba a de la Familia Real neerlandesa. 6 personas murieron y Tates murió a causa de las heridas sufridas al día siguiente.
Rand, un centro de estudios sobre políticas globales sin fines de lucro, publicó un informe en 2021 en el que examinaba el aumento de los ataques con vehículos para la Comisión Europea. "Esta táctica requiere poco o ningún entrenamiento, no requiere habilidades específicas y conlleva un riesgo relativamente bajo de detección temprana", afirmó.
Según Rand, Europa y Estados Unidos representan casi las tres cuartas partes de los ataques. Los ataques han llevado a las autoridades municipales de toda Europa a instalar barreras de hormigón alrededor de los espacios públicos, incluidos bolardos, bancos y jardineras.