Renfe ha puesto en marcha su primer servicio transfronterizo de trenes de alta velocidad.
PUBLICIDADA medida que los viajes sin avión cobran impulso, los trayectos europeos en tren experimentan un renacimiento.
La última ruta entre países viene de la mano de Renfe, que ha puesto en marcha su primer tren de alta velocidad con Francia.
Cambiar la forma de viajar es una de las mejores maneras de reducir la huella de carbono. Por ejemplo, volar de Londres a París emite 14 veces más CO2 que viajar en tren.
Por suerte, los países de la UE están invirtiendo en ferrocarriles que ofrecen conexiones mejores y más rápidas que nunca.
Desde los trenes nocturnos más económicos hasta las rutas campo a través, aquí tiene las últimas rutas ferroviarias europeas.
Austria
De Viena a París con Nightjet
La compañía ferroviaria nacional austriaca ÖBB lleva desde 2016 abriendo camino en Europa al renacimiento de los trenes-cama con Nightjet. A finales de 2021, lanzó una nueva ruta entre Viena y París vía Salzburgo y Múnich.
El viaje dura 14 horas y se realiza tres veces por semana en ambas direcciones, con precios que van desde los 30 € por un asiento hasta los 120 € o más por un compartimento privado.
En el verano de 2023, Nightjet lanzará trenes de nueva generación que rivalizarán en comodidad con los vuelos de primera clase. Contarán con estaciones de carga inalámbrica, wifi gratuito, espacio para guardar bicicletas y material para deportes de nieve y compartimentos privados con duchas y aseos propios.
Viena a Génova y La Spezia con Nightjet
En el nuevo horario 2023 de Nightjet, su servicio Viena/Múnich a Milán se amplió a Génova y La Spezia en Italia. Desde aquí, puede tomar trenes a Mónaco, Niza y Cinque Terre.
Bélgica
De Bruselas a Berlín vía Ámsterdam con European Sleeper
La largamente esperada European Sleeper, cooperativa social belgo-holandesa, lanza su primera ruta -de Bruselas a Berlín vía Ámsterdam- el 25 de mayo.
Con un solo cambio, los pasajeros del European Sleeper pueden viajar a París, Londres, Praga y Varsovia. A partir de 2024, el plan es ampliar el servicio a Dresde y Praga.
Lieja a Aquisgrán y Maastricht con Arriva, SNCB y NS (diciembre de 2023)
Un nuevo servicio ferroviario de tres países unirá Aquisgrán (Alemania), Lieja (Bélgica) y Maastricht (Países Bajos).
El proyecto es una colaboración entre Arriva (parte del grupo alemán Deutsche Bahn), SNCB (Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica) y NS (Nederlandse Spoorwegen).
República Checa
De Praga a Zúrich con ČD
En diciembre de 2022, el operador ferroviario nacional de la República Checa České dráhy (ČD) puso en marcha un nuevo servicio nocturno que une Praga con Zúrich, con paradas en Fráncfort y Basilea a lo largo del trayecto.
El trayecto nocturno, recuperación de un servicio que cerró en 2017, durará algo menos de 14 horas. Los viajeros dispondrán de diferentes opciones de tarifas, desde literas de seis camas hasta compartimentos dormitorio de lujo con aseos y duchas.
Los billetes para una litera en litera de seis camas cuestan a partir de 49,90 €.
Francia
De París a Aurillac con la SNCF (diciembre de 2023)
El tren nocturno París-Aurillac, que dejó de funcionar a principios de la década de 2000, reaparecerá a finales de este año.
SNCF Voyageurs ha anunciado que los trenes nocturnos Le Pyrénéen y L'Occitan unirán la capital sa con el municipio del centro-sur a partir del 10 de diciembre de 2023.
Un tren diario prestará servicio a la ciudad de Cantal durante los periodos vacacionales, y los viernes y domingos por la noche en cada sentido el resto del tiempo.
Este proyecto se inscribe en una iniciativa más amplia de relanzamiento de los trenes nocturnos del país, que hasta ahora incluía los servicios París-Niza y París-Lourdes.
De París a Berlín en TGV (2024)
Francia y Alemania han anunciado una nueva línea de tren TGV entre París y Berlín que empezará a funcionar en 2024.
En la actualidad, para viajar entre las dos capitales hay que hacer transbordo en otras estaciones, como Colonia o Fráncfort. El nuevo enlace de alta velocidad permitirá a los pasajeros hacer el trayecto en unas siete horas.
De París a Venecia con Midnight Trains (2025)
La startup sa Midnight Trains conectará Francia e Italia con un nuevo servicio de tren nocturno de París a Venecia vía Milán a partir de 2025, con el respaldo de la Comisión Europea. De este modo, los viajeros británicos podrán viajar a Italia en tren de forma más rápida y sencilla.
De París a Madrid con Trenitalia (comienza a finales de 2024)
En diciembre de 2022, el Grupo FS Italiane -propietario de Trenitalia, la compañía nacional de ferrocarriles de Italia- anunció planes para una nueva conexión ferroviaria de alta velocidad Frecciarossa entre París y Madrid.
El nuevo tren unirá París y Barcelona, donde ya existe un servicio de alta velocidad con la capital española. Está previsto que se ponga en marcha a finales de 2024, con indicios de que otros servicios podrían conectar Madrid con Italia a través de Francia.
Alemania
De Berlín a Estocolmo con Snälltåget
La compañía ferroviaria sueca Snälltåget ha desviado su servicio de tren de Berlín a Malmö a través de Hamburgo y Dinamarca, al tiempo que lo amplía a Estocolmo. El viaje completo dura algo menos de 17 horas y los precios del servicio directo rondan los 50 euros.
De Múnich a Génova y La Spezia con Nightjet
En el nuevo horario 2023 de Nightjet, el servicio Viena/Múnich a Milán se amplía a Génova y La Spezia (Italia). Desde aquí se puede viajar a Mónaco, Niza y Cinque Terre.
De Stuttgart a Zagreb y Rijeka con Nightjet y EuroNight
En su nuevo horario para 2023, Nightjet amplía su servicio de trenes nocturnos de Múnich a Venecia, Liubliana y Zagreb para empezar en Stuttgart (Alemania).
Estacionalmente, la ruta también llegará a la ciudad costera croata de Rijeka, con una duración total del viaje de unas 15 horas.
El Nightjet a Venecia pasa por Munich, Salzburgo y Treviso, mientras que el servicio a las capitales croata y eslovena está a cargo de los Ferrocarriles Croatas HŽ y los Ferrocarriles Eslovenos SŽ en el marco de EuroNight de ÖBB.
De Bruselas a Berlín con European Sleeper
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Lieja a Aquisgrán y Maastricht con Arriva, SNCB y NS (diciembre de 2023)
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Italia
De Génova a Nápoles con NTV Italo
A finales de 2021, la compañía italiana de trenes de alta velocidad NTV Italo puso en marcha un servicio de Génova que une esta ciudad portuaria del noroeste de Italia, hasta entonces mal comunicada, con el sur del país.
El viaje de Génova a Nápoles dura algo menos de siete horas y cuesta unos 80 euros ida y vuelta.
De Milán a París con Frecciarossa
También a finales de 2021, Frecciarossa -la división de alta velocidad del operador nacional italiano Trenitalia- lanzó un nuevo y lujoso tren entre Milán y París.
Más rápido y lujoso que los servicios anteriores en esta ruta, el tren tarda algo menos de siete horas. Los billetes cuestan sólo 29 euros, pero si te decides por una tarifa "ejecutiva", viajarás en un cómodo sillón.
De Roma a Pompeya con Frecciarossa
En julio, Italia puso en marcha un nuevo servicio directo de tren de alta velocidad de Roma a Pompeya, ida y vuelta.
Conecta la capital con el popular yacimiento arqueológico de la región de Campania, en el sur de Italia, en menos de dos horas: sale de Roma a las 8:53 y de Pompeya a las 18:40 horas.
En principio, sólo funcionará el tercer domingo de cada mes, pero es posible que aumente en el futuro.
Portugal
Oporto a Lisboa y Vigo con la red ibérica de alta velocidad (construcción a partir de 2024)
Portugal ha aprobado el proyecto de una línea ferroviaria de alta velocidad entre Lisboa, Oporto y Vigo. Formará parte de la red ibérica de alta velocidad que unirá el país y lo conectará con España.
Actualmente se tardan casi tres horas en tren entre Oporto y Lisboa. El nuevo enlace ferroviario reducirá el tiempo de viaje a sólo 1 hora y 15 minutos. En última instancia, la nueva línea conectará las ciudades portuguesas con Vigo, en España.
Países Bajos
De Ámsterdam a Austria con el Ski Express de TUI
Los amantes de los deportes de nieve se preparan para el lanzamiento de un nuevo tren nocturno entre Ámsterdam y algunas de las mayores estaciones de esquí de Austria.
El "Ski Express" de TUI saldrá de Ámsterdam todos los viernes por la noche entre el 23 de diciembre y el 31 de marzo. Tras salir de la capital holandesa a las 17:30 horas, el servicio se detendrá en Utrecht y continuará directamente hacia Austria.
De Ámsterdam a Zúrich con Nightjet
Nightjet, empresa austriaca pionera en trenes nocturnos, pondrá en marcha una ruta entre Ámsterdam y Zúrich a finales de 2021. Sale a las 20:30 y llega a las 8:05.
Las opciones para dormir van desde las literas (desde unos 60 euros) hasta los camarotes cama (desde unos 120 euros).
Lieja a Aquisgrán y Maastricht con Arriva, SNCB y NS (diciembre de 2023)
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Ámsterdam a Barcelona con European Sleeper (primavera de 2025)
El operador ferroviario belgo-neerlandés European Sleeper espera poner en marcha un nuevo servicio de trenes nocturnos de Ámsterdam a Barcelona en la primavera de 2025. Esto mejoraría enormemente las conexiones ferroviarias norte-sur en Europa.
Ámsterdam a Berlín con Qbuzz (enero de 2027)
Qbuzz aprovecha el paquete ferroviario de " abierto" de la UE para solicitar tres nuevas conexiones ferroviarias: Ámsterdam a Eindhoven, Ámsterdam a Berlín y Ámsterdam a París.
Si la Autoridad de Consumidores y Mercados de los Países Bajos (ACM) las aprueba, podrían estar operativas a partir de enero de 2027.
España
De Madrid a Alicante y Valencia con Ouigo, Avlo e Iryo
En noviembre de 2022, Ouigo, propiedad de SNCF, puso en marcha una nueva ruta de alta velocidad y bajo coste entre Madrid y Valencia. A partir del verano de 2023 también operará con Alicante. El precio inicial de los billetes será de 9 euros por trayecto con una maleta, pero rondará los 30 euros tras el periodo de lanzamiento.
Pero Aryo, de Renfe, le va a ganar la partida: el operador de bajo coste pondrá en marcha su propio servicio de Madrid a Alicante el 27 de marzo a partir de sólo 7 euros. Iryo lanzará un servicio similar el 2 de junio.
En 2023 y 2024, Ouigo tiene previsto ampliar su servicio a Córdoba, Sevilla, Málaga y la Costa del Sol.
De Barcelona a Madrid con Iryo
Viajar entre la capital de España y su principal ciudad turística será más rápido y barato en noviembre de 2022 con este nuevo servicio ferroviario de alta velocidad de Iryo.
Iryo -un consorcio entre la aerolínea española Air Nostrum y la compañía ferroviaria italiana Trenitalia- ofrece 16 trenes diarios de ida y vuelta entre Barcelona y Madrid, que tardan tan solo 2,5 horas en cada trayecto y cuestan tan solo 18 euros.
El 31 de marzo de 2023, la compañía ferroviaria de bajo coste lanzará también un servicio entre Málaga, Madrid y Córdoba, con una duración de viaje de tres horas. A partir de junio de 2023, el Avlo de Renfe unirá también Madrid con Málaga y Sevilla.
Barcelona a Lyon vía Montpellier y Nimes con Renfe
La red ferroviaria estatal española pondrá en marcha nuevos servicios AVE a Francia en 2023. El servicio Barcelona-Lyon se puso en marcha el 13 de julio.
El viaje dura unas cinco horas y sale de Barcelona por la mañana, con paradas en Girona, Figueres, Vilafant, Perpiñán, Narbona, Béziers, Montpellier-St-Roch, Nimes y Valence. Hay un tren de ida y vuelta por la tarde.
Los billetes para la ruta completa cuestan a partir de 29 euros.
De Madrid a Marsella vía Barcelona con Renfe (28 de julio de 2023)
El plan de Renfe para ampliar sus servicios ferroviarios en Francia incluye otra nueva ruta que se pondrá en marcha a finales de este año entre Madrid y Marsella.
Al principio, los trenes circularán en días alternos, pero más adelante lo harán dos veces al día.
En 2024, con motivo de la celebración de los Juegos Olímpicos, está prevista la apertura de nuevas rutas a París.
Eslovenia
De Liubliana a Budapest con los Ferrocarriles Húngaros
Inaugurado en diciembre de 2021, el tren de los Ferrocarriles Húngaros de Liubliana (Eslovenia) a Budapest (Hungría) pasa por Graz (Austria). El viaje dura 7,5 horas y los precios empiezan en 16 € por trayecto.
Suecia
De Estocolmo a Hamburgo con SJ EuroNight
Lanzado en septiembre de 2022, el tren nocturno Estocolmo Central a Hamburgo-Altona funciona con energía renovable. Sale todos los días a las 17:30 y llega a las 6:30, pasando por Copenhague en el trayecto.
La opción más barata es un asiento en un vagón (desde 25 euros). Una cama en un compartimento compartido cuesta desde 45 euros, mientras que un compartimento privado para dos personas con lavabo cuesta desde 165 euros. Los compartimentos privados para una o tres personas disponen de ducha, aseo y desayuno a partir de unos 205 euros. También hay compartimentos para mascotas.
Combinado con los servicios existentes de Eurostar y Deutsche Bahn, el servicio también puede utilizarse para viajar de Londres a Estocolmo en menos de 24 horas.
Suiza
De Zúrich a Roma con Nightjet
En una rueda de prensa celebrada en 2020, Nightjet anunció que lanzará un nuevo tren nocturno entre Zúrich y Roma en invierno de 2022. Queda por ver si los planes seguirán adelante según lo previsto. Actualmente, las únicas rutas de Roma del operador incluyen Viena, Salzburgo, Villach y Múnich.
Reino Unido
Londres a Burdeos con HS1 (aproximadamente 2026)
La compañía británica High Speed 1 (HS1), que explota la línea ferroviaria del túnel bajo el Canal de la Mancha, está preparando el lanzamiento de una nueva ruta de Londres a Burdeos. En la actualidad, los pasajeros deben pasar por París para llegar a la región vinícola sa, con una duración del trayecto de casi seis horas. La nueva línea evitará la capital y reducirá el trayecto a unas cinco horas.